[프로젝트1-27] 지금까지 구한 계수들 정리

 

 

저는 비행기라는 요리를 하려고 합니다.

그럼 신선한 재료가 필요하겠지요?

지금까지 준비한 재료들은 Aerodynamics(공기역학)이라는 재료입니다.

이 재료를 가지고 비행기라는 요리를 할 것입니다.

 

 

지금까지 구한 값들을 앞으로 편하게 사용하기위해서 

정리한번 하고 갑시다.

 

앞으로 많이 쓰일것들만 우선적으로 정리해봤습니다.

 

 

 

 

 

 

주 날개 (Main wing)
날개면적	${{S}_{W}}$	$184f{{t}^{2}}$	식 2
날개스팬	${{b}_{W}}$	$33.4ft$	식 1
가로세로비	${{A}_{W}}$	$6.06$	식 12
테이퍼비	${{\lambda }_{W}}$	$0.54$	식 3
Root 시위길이	${{C}_{r}}$	$7.1545ft$	식 7
Tip 시위길이	${{C}_{t}}$	$3.8635ft$	식 8
익형	NACA4415		표. 1
0 양력 받음각	${{\alpha }_{{{0}_{Wing}}}}$	$-4.95deg$	식 22
평균 공력 시위(MAC)	$\overline{c}$	$5.6715ft$	식 24
MAC X축 위치	${ { X }_{ L{ { E }_{ MAC } } } }$	$0.3958ft$	식 28
MAC Y축 위치	$${ { Y }_{ MAC } }$$	$7.5179ft$	식 32
공력중심 X축 위치	$${ { X }_{ A{ { C }_{ Wing } } } }$$	$1.8137ft$	식 29
양력선 기울기 (마하 0.2)	${ C }_{ { L }_{ \alpha  } }$	$4.468/rad$	표. 2
피칭모멘트 계수	$${ { C }_{ { { M }_{ AC } } } }$$	$-0.0908$	식 37
플랩 양력 효과	${ C }_{ { { L }_{ \delta F } } }$	$1.5995/rad$	식 60
대체 플랩 양력 효과	$${ { \alpha  }_{ \delta  } }$$	$0.3619$	식 62
플랩 피칭 모멘트 효과	$${ { C }_{ { { M }_{ \delta F } } } }$$	$-0.2754/rad$	식 67
플랩 항력 효과 (60도)	$${ { C }_{ { { D }_{ \delta F } } } }$$	$0.5151/rad$	표. 6
에일러론 롤링 모멘트 효과	${ C }_{ { { L }_{ \delta A } } }$	$0.3872/rad$	식 72
에일러론 요잉 모멘트 효과 (30도)	$${ { C }_{ { { N }_{ \delta A } } } }$$	$-0.0104/rad$	표. 7

 

수평 꼬리날개 (Horizental tail wing)
날개면적	${{S}_{H}}$	$43f{{t}^{2}}$	그림 19
날개스팬	${{b}_{H}}$	$13.16ft$	그림 20
가로세로비	${{A}_{H}}$	$4$	그림 19
테이퍼비	${{\lambda }_{H}}$	$0.67$	그림 19
Root 시위길이	${{C}_{r}}$	$3.913ft$	식 77아래
Tip 시위길이	${{C}_{t}}$	$2.62ft$	식 77아래
익형	NACA0012		그림 19
0 양력 받음각 (0도)	${{\alpha }_{{{0}_{Htail}}}}$	$0.9997deg$	식 85
평균 공력 시위(MAC)	$\overline{c}$	$3.3082ft$	식 87
MAC X축 위치	${ { X }_{ L{ { E }_{ MAC } } } }$	$0.323ft$	식 90
MAC Y축 위치	$${ { Y }_{ MAC } }$$	$3.0721ft$	식 92
공력중심 X축 위치	$${ { X }_{ A{ { C }_{ Htail } } } }$$	$1.1501ft$	식 91
양력선 기울기 (마하 0.2)	${ C }_{ { L }_{ \alpha  } }$	$3.9524/rad$	표. 8
피칭모멘트 계수 (0도)	$${ { C }_{ { { M }_{ AC } } } }$$	$-0.000085$	식 96
엘리베이터 양력 효과	${ C }_{ { { L }_{ \delta E } } }$	$4.4857/rad$	식 102
대체 엘리베이터 양력 효과	$${ { \alpha  }_{ \delta  } }$$	$1.1349$	식 105
엘리베이터 피칭 모멘트 효과	$${ { C }_{ { { M }_{ \delta E } } } }$$	$-0.5732/rad$	식 104
엘리베이터 항력 효과 (30도)	$${ { C }_{ { { D }_{ \delta E } } } }$$	$0.1875/rad$	표. 9

 

 

수직 꼬리날개 (Vertical tail wing)
날개면적	${{S}_{V}}$	$12.5f{{t}^{2}}$	그림 30
날개스팬	${{b}_{V}}$	$4.0909ft$	그림 34
가로세로비	${{A}_{V}}$	$1.3029$	식 107
테이퍼비	${{\lambda }_{V}}$	$0.5424$
Root 시위길이	${{C}_{r}}$	$4.0711ft$	그림 34
Tip 시위길이	${{C}_{t}}$	$2.2083ft$	그림 34
익형	NACA0012		그림 30
0 양력 옆미끄러짐각 (0도)	${{\beta }_{{{0}_{Vtail}}}}$	$-2deg$	식 111
평균 공력 시위(MAC)	$\overline{c}$	$3.2321ft$	식 113
MAC X축 위치	${ { X }_{ L{ { E }_{ MAC } } } }$	$0.6406ft$	표. 11
MAC Z축 위치	$${ { Z }_{ MAC } }$$	$1.8433ft$	표. 11
공력중심 X축 위치	$${ { X }_{ A{ { C }_{ Vtail } } } }$$	$1.4486ft$	표. 11
횡력선 기울기 (마하 0.2)	${ C }_{ { S }_{ \beta  } }$	$-1.873/rad$	표. 10
러더 횡력 효과	${ C }_{ { { S }_{ \delta R } } }$	$4.3799/rad$	식 122
대체 러더 횡력 효과	$${ { \beta  }_{ \delta  } }$$	$-2.3384$	식 123
러더 항력 효과 (30도)	$${ { C }_{ { { D }_{ \delta R } } } }$$	$0.1831/rad$	표. 12